智能化为中国汽车工业带来新机遇


第十六届北京市国际车展集中化展现全球产业链新发展趋势——

智能化为中国汽车工业生产产生机遇与挑战

农民日报·中国经济网新闻记者 杨忠阳

受新冠肺炎肺炎疫情危害,9月26日揭幕的第十六届上海国际汽车展会变成2020年举行的唯一A级国际车展。在这届汽车展上,汽车产业链轻量、电动式化、智能化、网联平台化、共享资源发展新发展趋势更加显著。专业人士表明,伴随着大数据技术、网络经济的发展趋势,大家的生活习惯和汽车的应用情景也发生了全局性转变,汽车正进到大数据时代,这也为中国汽车产业发展出示了机会。

2020(第十六届)上海国际汽车展会9月26日打开了序幕。受新冠肺炎肺炎疫情危害,2020年底特律、巴黎、法国巴黎等几个汽车展陆续撤销,推迟5个月举行的北京车展变成2020年举行的唯一A级国际车展,因此深受全球关心。

这届汽车展以“智领将来”为主题风格,展览总面积做到二十万平米,共展现车子785台,包含全球先发车82台,这种新款车型集中化展现了全球汽车产业链在技术性、商品、知名品牌、产业结构升级和交通出行方式等各个领域的新发展趋势,加快了产业生态的重新构建。

无边界格珊、四轴飞行器印痕、V型面、超持续莫比乌斯屏、北京长安蓝、智能化AI……北京长安汽车UNI高档编码序列概念跑车Vision—V一出场,就吸引住了诸多眼光。

北京长安汽车老总朱华荣表明,“更是根据执行智能化转型发展,2020年北京长安汽车才完成了趁势走高。”他表露,北京长安UNI-T自5月22日发售至今,总计订单信息4.六万辆,均值每2分钟卖出一辆,在其中“九零后”客户占55%。在全新升级的UNI商品编码序列下,北京长安汽车将来5年计划发布5款车系,遮盖考虑年青客户全部要求的市场细分。

继岚图汽车第一款概念跑车岚图iLand全球先发两月后,又一款全新升级概念跑车岚图 iFree在这届汽车展现身。岚图汽车科技有限公司CEO兼CTO卢放详细介绍,“当驾驶员挨近岚图商品时,大灯照亮,门拉手自弹出出,车体高宽比积极调整。坐上驾驶室,三维 Body ID技术性鉴别驾驶员真实身份后,能自动调节坐椅及其车里电子产品,产生亲近的沉浸式体验乘驾感受。根据手势操作、智能语音、Touch PAD、智能化触摸屏等多种多样高宽比智能化技术性,让人车互动更为多样化”。

车风汽车集团公司有限责任公司在这届汽车展产生了Sharing-City沙盘模型,和具有L四级无人驾驶、5G平行面安全驾驶两个行车计划方案的Sharing-Smart产品系列没有人巡逻车、没有人扫地车。“智能化的迅猛发展,正驱动器着从‘物联网’上升到‘天地万物智联网’。”车风汽车企业老总竺延风表明,智能化汽车是聪慧绿色生态的媒介,在其产品研发上,东风汽车公司以情景驱动器为立足点,已产生渐进性和跳跃性紧密结合的发展趋势途径。2020年将公布5G V2X批量生产车子,持续迭代更新人工智能技术车机系统WindLink,着眼于在AI感受行业走在领域前端。

在新宝骏汽车展位,一辆小车引起观众们看热闹。“它是大家新发布的新宝骏小BIU聪慧汽车,连接了苏宁易购绿色生态,能带来客户无缝拼接的智慧互联生活场景感受。”上汽汽车通用五菱营销公司总经理韩德鸿告知新闻记者,做为全球第一款跨界营销结合新品类,新宝骏小BIU聪慧汽车融合车载一体机原生系统、新宝骏车联网平台、新宝骏APP,可满足客户需求生活服务类、智能互联系统等要求,完成更丰富的车家智能互联系统情景运用。“将来客户能够汽车上买东西,立即送至车里或家中,还可以立即语音播报到近期的苏宁小店买东西。”韩德鸿说。

“全新升级梅赛德斯奔驰—奔驰S级小汽车当月稍早刚进行全球网上先发,本次是其在全球汽车展初次上台现身。”北京市梅赛德斯奔驰—新款奔驰销售有限责任公司首席战略官CEO杨铭表明,全新升级S级小汽车配用的第二代MBUX智能化人机交互技术系统软件,在无人驾驶行业和车里智能互联系统层面,意味着了领域前沿高新科技。在他来看,当今全球汽车产业链正处在调整期,这类转型发展不但反映在电力工程驱动器、智能互联系统或无人驾驶等新技术应用上,也反映在怎样生产加工、怎样服务客户,及其怎样与顾客互动交流层面。

这届汽车展期内,好意头汽车在领克汽车智能化演变感受盛典,高姿态公布了SEA浩瀚无垠智能化演变感受构架。该构架产品研发历经四年,资金投入180亿人民币,可以将产品研发時间减少一半,第一款车系领克汽车ZERO concept将在2020年第三季度批量生产发售。

“从全部汽车产业发展而言,如今早已刚开始进到第四阶段,即从传统式汽油车时期,进到智能化纯电时期。在这里一情况下,传统式以机械设备为主导的汽车、单纯性以代步工具界定的汽车,也在产生着全局性变化。另外,伴随着大数据技术和网络经济的发展趋势,大家的生活习惯和汽车应用情景也发生了全局性转变。”吉利控股集团公司首席总裁,好意头汽车集团公司CEO、首席总裁安聪慧表明,“大数据技术迭代更新迅速,大家不但要在新汽车层面开展手机软件可升級的预埋件,另外还要考虑到硬件配置可拆换,这就必须更针对性的思索与支撑点。”

先前,伴随着以特斯拉汽车为意味着的新起核动力汽车公司兴起,“软件定义汽车”见解颇为时兴。但在安聪慧来看,“软件定义汽车并不是肯定的,更关键的是手机软件和硬件配置怎样协作和结合。仅有硬软融合,才可以让顾客的感受越来越更强。”

杨铭觉得,汽车是一个融合交通出行的机器设备,它依然必须工程项目生产制造,及其自身的奢华感和归属感,“学习培训怎样把本身独特的优点与手机软件融合,才会让商品更有竞争能力”。

在新冠肺炎肺炎疫情冲击性下,2020年1月份至10月份,在我国汽车销售量各自进行1443.两万辆和1455.一万辆,同比减少9.6%和9.7%。尽管产业链全方位再生依然“压力很大”,但每月销售量已持续5个月完成正提高,主要表现远好于欧、美、日销售市场。

但是,自有品牌新能源客车市场占有率难言开朗。截止2020年10月份,中国自有品牌新能源客车市场占有率坠落至36.2%,环比仍在降低,而以往这一数据曾达45%之上。更令人堪忧的是,力帆、众泰汽车、猎豹、福美来等国内品牌已在这届汽车展难寻踪迹。

“始料未及的肺炎疫情给新能源客车领域导致很大冲击性,但生产厂家战胜困难,在2020年的北京市国际车展上主要表现出极强的新产品提升工作能力和优良的企业形象。”全国各地新能源客车市场信息联席会理事长崔东树说,尤其是自有品牌竞相聚焦点智能化和电动式化,借势互联网技术、新能源技术和人工智能技术、5G通讯等新技术应用,危中寻机,加速转型发展脚步,呈现了比国际名牌大量的魅力,变成促进和推动全球汽车产业转型转型的关键能量。权威专家表明,根据中国的巨大销售市场,及其顾客对智能网联技术性的热衷于,顾客和汽车厂间的互动交流会更为经常、高效率,进而逐步推进汽车企业商品、系统软件、绿色生态甚至组织结构产生转型。

韩德鸿表明,“智能化汽车产生的机会,包含智能家居产品、智能制造系统和智能服务,在差异化营销的时下,假如能打好这种牌,彻底能够为商品和品牌升级颠覆式创新”。

伴随着新一轮信息革命和产业链转型推动,汽车产业链“五化”归一车(轻量、电动式化、智能化、网联平台化、共享资源化结合到一台车)、一车通“四网”(路网、能源网、信息平台网、金融网)的发展趋势新发展趋势更加显著。中国汽车行业协会常务委员副理事长兼理事长付炳锋表明,根据销售市场和基础设施建设优点,中国汽车工业生产有希望创新引领智能化汽车时期发展趋势。