中国一汽攻坚自动驾驶:2030年实现真正智慧出行


中国新闻网长春市10月13号来电 (新闻记者 李彦国)新中国成立汽车产业大儿子——中国一汽集团公司已经全力以赴产品研发自动驾驶技术性。中国一汽智能网联开发设计院校长李丹13日在长春市详细介绍,一汽在红旗轿车全系列车系上面配置了智能驾驶作用,智能化系统是红旗轿车知名品牌的遗传基因之一。中国一汽智能驾驶战略发展规划是,到未来十年完成全工作状况、全天的自动驾驶。

2020中法轿车交流会自动驾驶社区论坛当日举办,相关整车公司、零配件经销商、交通出行平台意味着及其科研院所权威专家等参会,分别共享在自动驾驶行业获得的成效与未来展望,并找寻协作机会。

做为传统式的整车公司,中国一汽从二零零三年就早已刚开始关心和产品研发自动驾驶技术性。李丹详细介绍,二零一一年中国一汽与高等院校协作,完成了高速路自动驾驶,二零一五年独立开发设计完成了手机上约车、自动泊车系统和根据V2X的自动驾驶红警快捷键。

李丹详细介绍,中国一汽现阶段早已构建起了L2级安全驾驶輔助系统软件(高級定速巡航、自动泊车系统、遥控器停车)、L3级有标准自动驾驶系统软件(高速路和快速道路:拥挤自主、髙速代驾司机)的商品平台,及其L四级(高宽比自动驾驶)示范性预研技术性平台。

李丹表明,这种平台能够为红旗轿车系列产品车系出示完善、规范的作用构件商品。“2020年发售的2款红旗车的智能驾驶作用级别均领域领跑。”

针对尚在产品研发环节的L四级之上智能驾驶车子,中国一汽关键选用小批量生产示范性经营的方法,开展技术成熟度和运营模式接受度的认证,另外培养和促进智慧出行产业生态的基本建设。

李丹详细介绍,中国一汽与长春市政府已经共创“旗智江城”示范园区,一期工程项目已竣工,资金投入智能驾驶车子10余台;二期工程整体规划了近一百公里的示范性路面和百台车。

“中国一汽秉持对外开放独立的协作线路,推行独立、群组、圆滑世故等多种多样合作方式,在技术性与資源可控性的前提条件下,想要与整车公司、零部件经销商、互联网技术科技有限公司相互培养智能驾驶绿色生态。”李丹说。(完)