江苏上线新型智能轨道电动货运机车头


中国新闻网南京市10月10号来电 (丁莉 徐珊珊)10日中午,一辆车头悬架大红花、车体以浅蓝色为主导的电动式货运机车在江苏省南京钢铁股权有限责任公司内慢慢启动。

本次起动运作的路轨电动机车头经废弃汽柴油发动机更新改造而成,全车总长14.9米、重92吨,选用磷酸铁锂电池锂电池组做为动力装置,最大设计方案车速达20公里每钟头,载满2500吨货品状况下可持续行车120千米。资金投入运作后,预估每一年使耗电量约39亿千瓦时,年可降低汽柴油耗费172吨,节能减排二氧化碳等空气污染物816.9吨。

“传统式的燃油机车头是钢材生产厂家区域内运送货品的必不可少专用工具,据大家调查出来,仅南钢就会有21辆。这种机车全是点燃柴油机的,大大增加了工业区的排污水准。”国家电网南京市电力公司市场部负责人栾宁详细介绍说,“2018,大家就联合国组织网江苏省综合能源服务中心一起向南钢提意见,选用电化机车头的方法来推动节能降耗。”

因此,国家电网江苏电力与国家电力研究院协同产品研发,攻破锂电池直交变频器原理、永磁直流电机机车校准技术性、电动机车聪慧操纵、锂电互联网大数据精确专业化运用等系列产品新技术应用,历经一年半時间进行新式智能化路轨电动式货运机车头成效发布运用,并在南钢工业区基本建设了1台300KW快速充电直流充电桩,考虑电动机车头电池充电要求。

相较原来燃油机车,该路轨电动机车头起动驱动力提高24%、不断驱动力提高25%,所有具有2钟头快充工作能力,2钟头可以充600千瓦时电,另外具有远程遥控、自动驾驶和智能化智能交通经营等作用。

?据统计,今年全国各地标准铁钢公司为257家,燃油机车头约一万台之上,再加上矿山开采、石油化工设备、航空物流等知名企业生产调度机车,全国各地拥有量超出三万台。

“假如所有进行电化更新改造,每一年预估耗电量为117亿千瓦,可降低汽柴油耗费516万吨级,节能减排二氧化硫5.4万吨、二氧化碳1911万吨级。”谈起新项目发展前途,国家电力研究院新能源技术中心李军详细介绍说。

值得一提的是,南钢公辅业务部铁路货运中心负责人胡伟还算了吧一笔账,“每台燃油机车年油耗约一百万元,年维护保养运作成本费在30—60万。每台配置驾驶员队组工作人员8—12名,人工成本在120万元左右。电化后,机车可遥控器安全驾驶,单辆机车每一年可降低驾驶员队组工作人员4名,每一年减少人力成本48万余元,运作花费减少80%,维护费减少60%。”(完)